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自從超人狗九月開始上課後，我們已經好一陣子沒有利用週休假日出去玩了，加上婚事與工作的壓力，連12月的假日都已經滿滿的排了行程；超人狗為了不讓我每天在那邊哀嚎「都沒有時間出去玩」，於是便利用這個假日帶我去花蓮走走。
有了雪山隧道後，從台北到宜蘭變的很方便快速，行車順暢的話，一個小時不到就可以到宜蘭；在行駛雪山隧道時，還聽到兩次坪林儀控中心的廣播，提醒用路人儘量保持70公里的速度，車距也不要拉的太長，以免造成堵塞。
國道五的終點是蘇澳，從蘇澳到花蓮就得走蘇花公路，走過一次就可以了解當初開挖這條路時耗費了多少人力，很多路都是硬是炸開山壁，挖出隧道；這一段路雖然風景美麗，但也相對的不好走，加上我們前面不時有遊覽車及砂石車，行車相對的更加危險。
時近中午，我們終於到了太魯閣國家公園。
太魯閣國家公園的遊客中心提供了餐飲服務及紀念品的販售，我們在服務台翻閱相關的地圖，還問了值班人員到天祥要花多少時間；因為超人狗原本是在陽明山國家公園管理處，所以他們兩人交談起來還蠻投機的，值班人員還拿了一份彩色的地圖跟解介給我們，真是謝謝她了
有了雪山隧道後，從台北到宜蘭變的很方便快速，行車順暢的話，一個小時不到就可以到宜蘭；在行駛雪山隧道時，還聽到兩次坪林儀控中心的廣播，提醒用路人儘量保持70公里的速度，車距也不要拉的太長，以免造成堵塞。
國道五的終點是蘇澳，從蘇澳到花蓮就得走蘇花公路，走過一次就可以了解當初開挖這條路時耗費了多少人力，很多路都是硬是炸開山壁，挖出隧道；這一段路雖然風景美麗，但也相對的不好走，加上我們前面不時有遊覽車及砂石車，行車相對的更加危險。
時近中午，我們終於到了太魯閣國家公園。
太魯閣國家公園的遊客中心提供了餐飲服務及紀念品的販售，我們在服務台翻閱相關的地圖，還問了值班人員到天祥要花多少時間；因為超人狗原本是在陽明山國家公園管理處，所以他們兩人交談起來還蠻投機的，值班人員還拿了一份彩色的地圖跟解介給我們，真是謝謝她了
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